The head of a construction firm has submitted a petition to build a monorail linking the capital to four towns, including three over the border, in a bid to reduce traffic.

 

Guy Rollinger’s petition 921 calls for the creation of a zero emission Ecorail, built along railway tracks to Esch-sur-Alzette, Arlon, Trier and Thionville. Construction of the new means of transport, he writes, would not impact existing public transport or require purchase of land.

He justifies the project by pointing out that over 180,000 cross-border workers come to Luxembourg each day. The traffic problems generated by their movements as well as the journeys of residents “are getting more dramatic every day,” he writes. He says the routes proposed would have to be studied further.

In case anyone questions whether Mr Rollinger is not simply looking to make work for his own construction group, he concludes that his motivation is simply to “offer ideas to combat problems facing the Luxembourg population, without bringing any profits.”

It is not the first time the idea has been mooted. In a French proposal (2015) to build a Thionville-Luxembourg City monorail link was dismissed by the infrastructure ministry, a spokesperson for which said that its long-term development programme did not have

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Intitulé de la pétition:

Le Monorail (Ecorail) : la solution innovante pour mettre un terme aux embouteillages sur nos autoroutes

But de la pétition:

Construire des lignes monorails (Ecorail) surélevées entre les voies de l’autoroute, sur des poteaux, capables de passer au-dessus d’infrastructures comme les ponts. Il est également possible de construire des piliers pour le Monorail sur le tracé des voies ferrées. Ces lignes Ecorail sont parfaitement compatibles et en aucun cas en concurrence avec les moyens de transport en commun existants, tout en les complétant. Le but de la pétition est de mettre en place un nouveau moyen de transport ; – écologique : zéro émission car électrique, pas d’abattage d’arbres, faible émission sonore (sur pneumatique donc silencieux), intégration harmonieuse dans le paysage et dans le tissu urbain, design élégant et moderne – économique : aucun achat de terrains, ni expropriation, construction à moindre coût, construction rapide, coûts de maintenance réduits, effet positif sur ie tourisme et sur l’économie nationale – sûr : infrastructure à 2 voies, dérailiement impossible, pas de carrefour, pas d’entrave à la circulation routière, pas de risque d’accidents impliquant des piétons et autres moyens de transports

Motivation de i’intérêt générai de la pétition:

Près de 180.000 frontaliers résidant en France, en Allemagne ou en Belgique utilisent les routes et autoroutes luxembourgeoises pour à la fois quotidiennement se rendre au travail et rentrer au domicile. Il s’agit du flux de travailleurs frontaliers le plus important au sein de l’Union Européenne. A cela, s’ajoutent les 220.000 résidents et les 100.000 étudiants. Les problèmes de circulation au Luxembourg deviennent chaque jour plus dramatiques. Nos autoroutes sont embouteillées tous les jours même en dehors des heures de pointes. Selon une étude récente, ces embouteillages occasionnent un stress inutile et des pertes économiques à hauteur de 150 millions d’euros par jour ! Mais pour chacun de ces problèmes, il existe une solution, une vraie alternative ; l’Ecorail ! Proposer un moyen de transport, attractif, abordabie, connecté au Tram qui dessert la Ville de Luxembourg, afin d’assurer une meilleure mobilité sur les autoroutes luxembourgeoises. Les lignes possibles pour l’Ecorail (mais encore à étudier) sont : – Esch à l’une des gares du Tram (autoroute A4) : – Arlon à l’une des gares du Tram (autoroute A6) ; – Trêves à l’une des gares du Tram (autoroute Al) ; – Thionville à l’une des gares du Tram (autoroute A3). L’Ecorail pourrait être parfaitement élaboré, réalisé et exploité par un organisme étatique qui ne répond qu’à l’intérêt général. La société privée qui soumet ce concept a pour seule philosophie d’apporter des idées aux problèmes rencontrés par la population luxembourgeoise sans rechercher un quelconque profit.

Dépôt: le 08.12.2017 à 17:05 Pétitionnaire: Guy ROLLiNGER

 

 

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